<address id="jt53d"><nobr id="jt53d"><meter id="jt53d"></meter></nobr></address>
      <address id="jt53d"></address>
      網站首頁 > 倉儲配送> 文章內容

      廣州:空鐵水公海并進躋身亞太區8大倉儲物流中心

      ※發布時間:2017-11-19 23:54:23   ※發布作者:habao   ※出自何處: 

        一個地方的倉儲物流規劃與布局是否科學合理,主要考慮兩大功能:首先是倉儲物流組織管理功能,其次是依托倉儲物流服務的經濟開能。

        源于國際地緣和區域經貿合作,倉儲物流是國家戰略中不可忽視的生產力。為此,國家戰略將倉儲物流政策列為國家專項規劃。

        即日起,中國領先的互聯網倉儲綜合服務平臺物聯云倉,聯合國內眾多知名,推出“物聯云倉看全國倉儲物流節點城市規劃布局”大型系列采訪報道。

        作為國內最大、最活躍的在線倉儲服務平臺,物聯云倉的在線萬平米以上,同時擁有倉庫租賃、數字倉管、共同倉配、云倉技術、設備商城、金融保險六大核心服務。在系列報道中,物聯云倉將以專業、獨特、權威的視角,解析、詮釋這些城市對全國倉儲物流業的整體發展承載的引領和促進作用

        全國第三、全球十六的民航機場郵貨吞吐量;華南最大、中國第四大、吞吐量世界第五位的廣州港;五次被福布斯評為中國最佳商業城市第一位;2016年被CBRE評為8個亞太區物流中心之一等等,無不印證了這座千年商都的活力,以及繁榮的倉儲物流景象。

        南越千年事,興懷一旦來。廣州,作為“物聯云倉看全國倉儲物流節點城市規劃布局”大型系列采訪報道的第四站,其發達的航運市場、豐沛的倉儲物流、眾多的航線航班,使這座城市當之無愧是國際綜合交通樞紐、航運中心、商貿中心、倉儲物流中心。

        在廣州空港經濟區,全國乃至全球最繁忙的機場之一白云機場,和廣州空港國際物流園區皆坐落于此。

        “由于最近是國際生鮮貨物進口旺季,不僅有三文魚和龍蝦,還有來自泰國的榴蓮、美國的櫻桃、以及孟加拉達卡的螃蟹等等!睆V州空港國際物流園區相關負責人訴記者,此類貨物每天的平均業務量能達到160噸,最高時超過200多噸。

        除了鮮活冷鏈物流,在跨境電商貨物和航空貨運物流方面,廣州空港國際物流園的核心業務為國際貨站口岸操作,承擔著南航、馬航、大韓、日航、新航、華航等13家國內外航空公司的貨運地面代理操作業務和航班貨運保障工作。2016年園區跨境電商總處理量為1620.6萬票,同比增長49.1%,占國際到達貨物的80%。

        為了滿足日益增長的國際貨運業務,園區不斷加大與海關和檢驗檢疫等聯檢單位的協調,推動實施提前申報、關檢合一等便利化通關措施。從而使水生動物檢驗檢疫流程由原來的90分鐘縮短至現在的10分鐘,鮮花等植物產品,檢驗檢疫流程由原來2個工作日縮短至不到1.5小時。

        2016年,白云國際機場貨郵吞吐量165萬噸,已開通國際及地區航線多個航班通達亞、非、歐、和大洋洲五大洲共207個目的地。

        2016年8月28日上午,白云區大朗鐵貨場站一片忙碌。11點,14節裝滿了汽車配件、電腦配件、家電、鞋服等集裝箱貨柜的班列,從這里緩緩駛出,目的地是俄羅斯和中亞五國。這就是廣州首趟開往中歐的貨運班列。

        同年11月30日,搭載有8個標柜和14個棚車貨物的貨運班列廣州至南亞,也從這里出發,經成渝、拉薩西、日喀則西、轉站吉隆口岸,抵達尼泊爾加德滿都,由此終結了此前大部分中國貨物要到達尼泊爾,只能通過印度加爾各答轉運的歷史。

        翻開廣州地圖,我們不難發現:中歐、南亞貨運班列之所以都從白云區始發?是因為轄區內形成了大田、大朗和江村編組站組成的L型鐵貨運走廊。

        先看位于白云區江高鎮北端的江村編組站,廣深、廣三、京廣鐵交會于此,下轄江高鎮、郭塘和茅山三大貨場,貨源吸引范圍有廣州、佛山、中山、花都和東莞等地。

        大朗貨場站則是華南地區最大的鐵貨運場,周邊聚集有大批物流企業。隨著廣州鐵貨運中心總部遷至這里,大朗貨場站具備發展鐵物流的諸多優勢。

        而位于白云區江高鎮大田的廣州集裝箱中心站,是全國十八個鐵集裝箱中心站之一,是國家鐵網主要貨站,規劃2030年這里鐵貨運量將達到2590萬噸。

        由此,一個立足廣州、服務華南、輻射全國、接軌世界的綜合物流體系和國際鐵經濟園區在此發展壯大。

        2017年1至5月,廣州港完成貨物吞吐量2.3億噸,同比增長7.4%,位居國內沿海港口第四位,預計位居全球港口第六位。

        在這里,不僅有全球最大的干散貨運輸企業中遠海運,還吸引了中交、中鐵建、中鐵工等龍頭企業總部的目光,全球集裝箱班輪21強也紛紛搶灘入駐。

        2016年10月,廣州港便開始推進江海、公水、鐵水、?盏4大聯運方式,逐步鋪開囊括海陸空的物流網絡。

        廣州港實施的江海聯運戰略,是依托珠江構建“珠江西江流域”,布局內河航線網絡,從而打造南沙駁運中心,實現江海直達。

        在公水聯運上,廣州港加快了疏港高快速道建設,打通了港口與廣州中心城區和周邊區域的貨運通道;鐵水聯運是加快建設南沙疏港鐵,構建南沙集裝箱海鐵聯運樞紐,從而推進泛珠三角腹地的內陸港建設,形成了以廣州為樞紐的粵桂、粵湘贛、粵黔滇川渝3條鐵水聯運物流通道。

        而?章撨\,則是依托南沙港區集裝箱干線網絡,結合南沙跨境保稅物流項目,開通“機場南沙保稅物流園區”?湛爝\通道。同時,廣州港還依托白云機場、白云空港綜合保稅區構建航空貨運樞紐,發展?章撨\中轉業務。

        港口被認為是城市和國家對外交往的窗口。自1982年與美國巴爾的摩港簽署合作協議后,廣州港至今已與全球40個港口締結友好港,遍布五大洲。據廣州港相關負責介紹,預計廣州港2020年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量,分別可達6億噸和2500萬標準箱。

        發達的航運市場、豐沛的倉儲物流、眾多的航線航班,使得廣州這座城市當之無愧是國際綜合交通樞紐、航運中心、商貿中心、倉儲物流中心。 (文/阿果)

        推薦:

        

      相關閱讀
      • 沒有資料
      亚洲va中文字幕欧美va