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      萬億物流市場迎來新規 燦越科技吳建勛:需有核心能力

      ※發布時間:2019-10-17 12:10:15   ※發布作者:habao   ※出自何處: 

        中新網10月14日電 9月9日,《網絡平臺道貨物運輸經營管理暫行辦法》正式發布,將“無車承運”正式更名為“網絡平臺道貨物運輸經營”, 這是國家為鼓勵發展網絡貨運,促進物流資源集約整合、高效利用的新試點。

        近年來,智能倉儲、無人機配送、物流供應鏈等一系列“高含金量”名詞,讓傳統的物流行業披上了“科技”的外衣。杭州燦越網絡科技股份有限公司董事長吳建勛說,快遞業正實現快速發展,然而,在這場科技帶來的變革中,廣大中小物流企業的成長改變并不大,在都很困難的時候,談智慧物流為時尚早。

        “當前,很多中小物流企業基礎的信息化技術都還沒有做上去,更不要說智能物流,這些年他們只有營業額的量級變化,沒有質的成長!眳墙▌滋寡,這些物流公司都知道這樣下去肯定會被淘汰,但缺少方法和求變意識,缺少改變條件就不去改變,“他們覺得,現在還能混幾年慢慢等死,求變了,就是找死!

        不同于快遞行業的標準件,中小物流公司承接的業務多是散、小、亂,商品重量和尺寸都不統一,物流企業不僅僅需要知道重量,還需要有確定的尺寸,才能方便計算和拼載;此外,行業跨度很大,有化工、有品、有冷凍,這都使服務很難做到標準化。

        “所有的技術應用都是性價比的事,一些先進的技術應用,未必能降低成本,因為源頭標準化做不到,后面很多事情就做不到!眳墙▌渍f。

        此前,物流公司提高效益多是從內部管理上下功夫,思考的是如何攬貨,如何找到適合的車子,業務交給哪個車隊更便宜,如何降低損失……但隨著車貨匹配平臺的興起,車找貨、貨找車的事被平臺“包辦”了,“沒有平臺找不到車,平臺發布貨源信息就有車接單”成為一種新的行業共識,“無車承運”平臺的快速發展,讓傳統物流公司空間越來越小。

        物流行業的改變巨大,也導致很多貨運市場、物流園區轉型,“以前某物流園區大廳隔出的小隔間都要6萬一年的租金,但現在由于車貨匹配功能的弱化,園區基本荒廢,搬到了很遠的地方,做的也是倉儲和零單整合等業務!眳墙▌渍f。

        前兩年火熱的物流園區也開始降溫。吳建勛坦言,物流園區普遍存在盈利少、收入低的窘境,現在盲目上馬的項目越來越少,但倉儲是物流全流程中不可替代的環節,目前云倉模式比較火熱,通過大數據分析,將倉庫前置,把貨物倉儲貼近銷售終端,“這種云倉的模式是現在很多物流園區所需要的!

        “一種是原來單純做運輸的物流公司,如今將物流和倉儲結合一起,建倉儲!眳墙▌捉榻B,貨物假如在我的倉庫里,運輸上我就有發言權,通過建立倉儲使運輸業務更好開展成為一種發展方向。

        此前,由于規模偏小、業務單一而面臨困境的零擔專線企業,通過互聯整合,形成聯盟體,共同對抗大的平臺,也成為物流企業轉型升級方式之一。

        而原先以倉儲為主的物流企業,就可以在此基礎上延伸精細化配送業務,“此前倉儲企業提供場地就好,甚至不用管貨,但現在企業不僅做倉儲,還提供配送服務,把配送范圍覆蓋整個區域,形成‘倉儲管理+區域配送’的閉環!眳墙▌渍f。

        “互聯網平臺可能會覆蓋5%-10%的業務,但根據我的判斷,目前大批量被平臺占走的可能性不大!眳墙▌渍f,由于技術的,科技和互聯網對物流行業的賦能和替代性并沒有想象的大。

        對于物流行業的變革趨勢,吳建勛說,我相信技術一定會對物流行業有促進作用,但他們需要對行業的需求充分了解,提出符合物流行業的解決方案,而不是現在單純的想要高大上,“先有技術再去適應是很難的,我覺得應該反過來,從企業需求出發,看用什么技術能幫助企業解決現有問題”。

        根據計劃,《網絡平臺道貨物運輸經營管理暫行辦法》將在2020年1月1日起施行,有效期2年,距今還有3個月。新的物流時代背景下,物流企業應如何破局?

        吳建勛說,物流企業必須建立起自己的核心價值,在這個基礎上,你到底是用信息化技術,或者管理精細化,還是線管理優化,這些都是核心能力的佐證!拔矣X得每家企業都應思考:我有什么核心競爭力,有什么優于別人,具備哪些比別人強的能力,我如何把他放大!

        對于快到網而言,如何選擇運營模式?在哪個領域精耕細作?吳建勛看到了物流企業的稅務痛點,希望從互聯網支付結算入手破局,打造快到網的核心能力。

        “目前行業最大的痛點是物流企業進項獲取困難,主要表現在燃油消耗、通行費獲取困難、司機運費現金支出沒有合規票據等方面,隨著金稅三期和稅務大數據管理應用,物流企業急迫地需要解決這些問題,從而確保正常經營和發展!眳墙▌渍f。

        為此,吳建勛的燦越科技聯合中油北斗及互聯網的油商平臺,以及快到網的車貨匹配平臺、物流協同管理系統、網絡貨運系統、網商銀行支付系統、交通部網中心ETC對接系統及互聯網平臺代理開具專用平臺,實現了物流行業全流程的互聯網結算功能。

        在物流結算領域的深耕鉆研,讓“快到網”在很多方面做到“極致”!坝梦覀兊南到y,你支付零成本已經是極致;在稅務問題解決上,把業務成本回實,并且合規;在此基礎上進一步為企業提供成本較低的供應鏈金融產品!眳墙▌渍f,物流企業只用思考如何在核心業務上深耕,比如怎么做好倉儲,怎么控制運輸成本,至于如何提供網絡貨運業務系統,解決支付問題,合理合規的稅務解決方案,這些都由我們來幫助物流公司。

        吳建勛說,我們燦越科技,運用互聯網技術提供網絡貨運平臺系統及支付、稅務等解決方案,打造物流行業互聯網結算中心,“這就是我們的核心能力”。(趙小燕 胡亦心)提車黃道吉日

        

      關鍵詞:物流科技
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